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Engagement dans la Marine Nationale. 
Ce site a été créé pour mes 65 ans et aussi ...pour répondre à des questions du genre :
*Papy c'est qui un "mecbo" dans un avion de l'Aéronavale ?
En plus de la famille , je réponds à mes amis et rends hommage aux anciens , et nouveaux , de l'Aéro.
*Pour info : "mecbo" est le diminutif administratif de "mécanicien de bord" . ( Flight engineer )
*Pour lire les vidéos : cliquez sur: ( les textes en vert )....
*EXPOSE DES SERVICES MILITAIRES "ACTIFS" .
1) 1968 : ENGAGEMENT VOLONTAIRE dans la MARINE NATIONALE .
Engagement de 5 ans dans la Marine Nationale. le 4 Mars 1968. / ( Je rejoins le "Général DE GAULLE" )
( du 4/03/1968 au 31/12/1968) (Matelot sans spécialité)
a ) E.A.M.F à St Mandrier : Aprés le collège , alors que les évènements de "1968"présagent rien de bon ... , je décide de continuer mes études en apprenant un métier dans une école de la Marine Nationale à St Mandrier . ( en 3C ) .
-Une fois "Breveté Provisoire" et étant bien classé , je choisis l'AERONAVALE
b ) 1969 : Ecole de Rochefort (à Martrou) . Cours de Brevet Elémentaire
d'Electromécanicien d'Aéronavale. Branche "équipement".
c ) 1970 : - Affectation 25F BAN Lann Bihoué / sur Neptune P2V7 . ( du 8/12/1969 au 2/05/1971)
Aprés la "S.I.T. Neptune " ( Service Instruction Technique et la mention P2V7 )
, je travaille en piste , puis au dépannage , comme "Quartier-Maître" .
" In Memoriam "*Le jour du crash du 571 le 4/02/1970 à 4H39 , j'étais de service en piste.. (Lien 571)
*Le 15/01/1971 , au dégagé , le 564 s'écrase à l'entrée de piste...( Lien 564)
* Aéro-Club de Lann-Bihoué , carte de stagiaire du 23/02/1970 . ( Lien site : Marco pilote privé)
- Je commence les leçons de pilotage et prépare le "brevet de pilote privé". (J'apprends à
décoller et poser un avion de tourisme avant de passer mon permis de conduire une voiture ...!!! )
- Obtention de la "Licence Elémentaire de Pilote 1er degré" ( N° : TE434/71 du 21/06/1971) à Lorient
- Obtention de la "Licence de Pilote Privé . ( N°: TT 02030009/73 du 4/01/1973) à Cuers .
- Obtention de la " Qualification B " ( Hélice à pas variable/ train rentrant ) le : 30/4/1980. à Lorient.
* avec Mr GILLET ( dit TATAVE) et Mr PUIBOUBE comme moniteur sur "Wasmer 52"
* Types d'Avions : DR220/300 ; MS880/883; DR400; CESSNA 152 et 172 ; R2000; WA 51/52; PA180 ...
Marco "Quartier-Maître Chef" admissible .
d) 1971 : - Ecole de Rochefort (à Martrou) / Cours de Formation d'Officier Marinier ( du 3/05/1971 au 5/03/1972)
e) 1972 : - Affectation BAN Hyères / "Opérateur Habitacle" en V3 Etendard . ( du 6/03/1971 au 1/12/1974)
f) 1973 : -Canditature au cours de volant : 2 options pour la spécialité "Elmec. équipement / Elaer"
* soit Mecbo ou Elbor ? ce sera : "MECBO" .. ( Carrière comme "mecbo" dans l'Aéro.)
*(Sur une centaine de candidats , une vingtaine passera les tests médicaux à Ste Anne ,
et 12 seront retenus pour suivre le cours de " Mecbo 75A ")
2) 1974 : -ECOLE du PERSONNEL VOLANT à la 56S
(du 2/12/1974 au 31/08/1975)
*Missions effectuées sur C47 et Nord 262 : (Carnet de vols 56S)
Cours de Volant "Mécanicien de Bord" (Site : EPV 56S en 1975)
"Second-Maître Marco" pose avec les "sélectionnés"
Elèves contrôlés au poste de pilotage puis en cabine...
Cours de "Brevet Elémentaire de Mecbo" 1974/1975 .
* Différentes affectations comme " Mecbo" de 1975 à 1991. (Site Marco: Affectations) *
3 ) 1975 Affectation 33F St Mandrier ( du 01/09/1975 au 09/09/1979 )
*Missions effectuées sur HSS1 : ( Carnet de vols 33F )
3-1) Présentation : - Flottille d'assaut embarquée sur hélicoptère " HSS1 Sikorsky"
3-2) Missions : Héliportage de Commandos Marines , Embarquement sur P.A. et T.C.D.
"Maître Marco" assure la veille optique ...
TCD : "Orage" et "Ouragan" / "Troupes de débarquements" et Commandos de Marine.
* Nomadisation : Canjuers , Lacourtine, ect... ( Lien You-Tube)
Porte-Avions : Foch et Clemenceau.
*Canon MG 51 de 20 mm ( Lien You-Tube)
* Cliquer ici ( Lien Vidéos 33F)
4 ) 1979 : AFFECTATION 25F Lann-Bihoué ( du 10/09/1979 au 6/07/1980 )
*Après la "chasse à Hyères" et les Hélicos à St Mandrier , je retrouve les "Neptune P2V7"
possédant le mention P2 comme "Elaer équipement" depuis 1970 , cela ne me pose pas
de problèmes . (N'en déplaise à certains ... , dans le style "mais que vient faire un hélicoptériste dans le canot" ???)
- Equipage " Y.C. de la 25F
EQUIPAGE : 1er Année avec:
- Cdt de bord : EV LE TORREC
- comme TACO : PM CARMINATI
- 1er Mecbo : PM HOSTIN
- 2em Mecbo : PM LE FURAUT
- "Elève" 3em Mecbo : Mtre Marco .
*Carnet de vols des missions effectuées sur "Neptune" (Carnet de vols 25F )
4-1) - Présentation : Flottille de patrouille maritime sur " Neptune P2V7"
4-2) - Mission : Surveillance Maritime . ( Zone de pêche , dégazage en haute mer , identité des bateaux ect....)
*Guerre électronique , détection et pistage de sous-marins ( Guerre froide ) .....
Marco en tenue de vol ...
A voir : (Lien Site vidéos 25F ).
5 ) 1980 : AFFECTATION 12S Tahiti-Faaa & CEP Mururoa
( du 7/07/1980 au 7/07/1982)
*Missions effectuées sur Neptune à TAHITI : ( Carnet de vols 12S )
(Lien site : La 12S à TAHITI )
5-1) - Présentation : Flottille de surveillance de l'espace maritime de Polynésie ( Grand comme l'Europe ...) ( Pago-Pago western Samoa )
5-2) - Missions : Surveillance des pêches et Secours Maritime ( SAR )
Suite à mon affectation à la 12S et après avoir quitté mon entrainement "mecbo"
à la 25F en équipage "1er Année" , je suis pris en charge par "Nono" LeRoy
moniteur de la 12S . Cette formation ce déroule très bien et se termine par
mon "laché mecbo sur P2" avec comme Cdt de bord : OE1 Chêne .
Moniteur et ami "Nono" LeRoy
MP Guyomard en équipage "OPS"
Décollage en "alerte" mais parfois ... trop tard !!!
5-3) - Séjour en campagne : 2 ans avec Famille . ( Lien site Marco: La famille sur le Lagon )
5-4) - Je passe avec succès le "Brevet Supérieur Technique" (Echelle4). en 1982 .
et je suis retenu pour le cours de "BS Mecbo" ( après la fin des P2V7 de la 25F ) .
*YouTube : (Hao & Mururoa .)
"Missions Spéciales" : Mise en place à "Mururoa et HAO" pour surveillance maritime ,
avant et après un tir "Nucléaire" .
*In Memoriam : Le DC4 de la 9S s'écrase à "Bangou" en Nouvelle Calédonie le 21/01/1982 .
*Lien Site Marco :( Cérémonie à Bangou ) *Lien Site : ( Histoire du DC4 de la BAN Tontouta )
6)1982 : AFFECTATION 25F Lann-Bihoué . ( du 8/07/1982 au 11/09/1983)
* Fin des "Neptune P2V7" et de la 25F ( Lien Site: Video/378 : Fin des P2V7 )
Equipage : LV Poncin et "Speedy" comme 1er Mecbo ( Que des bons souvenirs ...)
*Pour info : Je découvre "le CROUESTY "grâce au LV Poncin qui , en basse altitude , nous montre son voilier mouillé dans le Golfe ...!!!
Le 563 à Brienne ( Lien site : Convoyage vers les musées) Le 335 au Bourget (Lien YT: Musée de l'Air)
Pour info : Possédant le "B.S.Technique" le Cdt de la flottille 25F, suite au test de contrôle effectué sous la
surveillance du MP Jacky LOMBARDOT , me déclare " 1er mécanicien de bord sur Neptune P2V7"
le 18 Mai 1983 . ( Affectation 25F )
. 
*Fin de la 25F et des Neptune P2V7 en 1983. ( Lien site : Derniers vols des "Neptune P2V7" )
A signaler : Le Neptune 566 basé à la 12S Tahiti est récupéré par les Australiens de
de l'association "HARS". ( Lien Site: Le 566 en Australie)
Les "Neptune P2V7" effectuent des vols de démonstrations lors de meetings aériens.
Présentation en vol d'un Neptune à Illawara en Nouvelle Zélande 2017 (Neptune en vol)
Bravo et merci , Messieurs les Australiens ...!!!
7 ) : B.S. au C.E.A.N. de Rochefort
* Cours de "Brevet Supérieur de Mécanicien de Bord". ( du 12/09/1983 au 9/07/1984)
* Equivalence civil : Technicien Supérieur naviguant d'Aéronautique / BTS . ( Notes du cours de BS Mecbo.)
* Maître "Marco" pose avec les "élèves ... 
8) 1984 : AFFECTATION 23F à Lann-Bihoué . ( 10/07/1984 au 31/08/1988)
* Missions effectuées sur "ATLANTIC ATL1" : (Carnet de vols 23F )
1 ) : Présentation : Flottille de patrouille Maritime sur " Bréguet ATLANTIC" ATL1
*Nota : Après mon BS , je découvre la 23F et les "Atlantic" , pas facile pour un "mecbo" venant : des moteurs à pistons (sur HSS et P2V7) , de campagne à TAHITI et du BS ( réaffecté à LBH ...?) Cela dérange ...
*Pour info : Après avoir effectué les différentes S.I.T. , une première année en "équipage moniteur" , dont je ne garderai pas un très bon souvenir ,
mon apprentissage comme mecbo sur ATL1 étant effectué par un "soi-disant moniteur" , sans aucune pédagogie ... ,
mais ( on ne peut pas plaire à tout le monde ...!!!)
*Je suis laché "mecbo" en équipage opérationnel ( Cdt 23F C.C.Le Carpentier le 7/02/1985 )
8-2 ) MISSIONS EXTERIEURES ET OPEX . (Lien Site ; OPEX 23F)
8-2-1) : DJIBOUTI 1985 . - Surveillance électronique en :- Mer Rouge , Golfe d'Aden, "Guerre Froide" ...
- Missions de Surveillance Maritime / SAR ect....
et de représentation . (Les Seychelles et autres ...)
Marco sur le tarmac en Afrique ...
In Memoriam : ATL1 N° 29 s'écrase au décollage aux "Commores" le 10/03/1981 ( Lien ATL1 N° 29 )
: ATL1 N° 19 percute le relief à Djibouti le 18/05/1986 .(Lien ATL1 N° 19 )
8-2-2 : TCHAD 1986 / Opération EPERVIER- Guidage des Chasseurs et Hélicoptères.
Surveillance de frontières .
( Lien You-Tube )
8-2-3) : CENTRE AFRIQUE / Bangui .
8-2-4) : SENEGAL "Dakar" . 1987 . - Surpêche / PATMAR / SECMAR / Evasan .
* Nostalgie : Je redécouvre la " Cité Mermoz" de mon "enfance Dakaroise"
de 1957 à 1962 ...
- Base Aéronavale de Bel Air à Dakar . en 1960. ( La base Aéronavale de DAKAR)
9) 1988 : AFFECTATION 11S Dugny "le Bourget ".
*Missions effectuées sur Nord 262 & Xingu : ( Carnet de vols 11S )
Nord 262 à la 11S. (Lien YT : Avion N262) Marco , décoré....
( Lien YT : d'un Xingu de l'aéro ...)
Cdt BOISNARD à la 11s
9.1) Présentation : Escadrille de Servitude
- Basée au "Bourget" à Dugny , Paris
.jpg)
9.2) Missions : Transport de passagers : Destination: en France et l'Europe ....
*Fonction au sol : " Adjudant de Compagnie "
* Maître Principal ( 
)
9.3) Décision en Septembre 1990 : je demande à faire valoir mes droits
à la retraite après 23 années de service .
10 ) - en 1991 / Fin d'une carrière Militaire .
10-1) : Sur ma demande , je quitte la Marine le 1 Mars 1991 après 23 ans de service.
10-2) : Je clôture mon carnet de vols avec : 4103.3 Heures de Vols .
-Sur "C47 Dakota" à la 56S EPV Nîmes : 68.2 Hs
-Sur "HSS1 Sikorsky" à la 33F : 1334.7 Hs dont 88.4 de nuit (225 Appontages)
-Sur "Neptune P2V7" à la 25F LBH : 202 Hs dont 46.5 de nuit
-Sur "Neptune" à la 12S TAHITI Faaa : 650.8 Hs dont 63.4 de nuit
-Sur "Neptune" à la 25F LBH : 290.5 Hs dont 29.1 de nuit
-Sur "Atlantic1" à la 23F LBH : 932.8 Hs dont 216.6 de nuit
-Sur "Nord 262" et Xingu à la 11S Paris : 624.3 Hs dont 118.9 de nuit
TOTAL : 4103.3 Heures dont 562.9 de nuit.
*Pour un total de 1 215 230 Kms soit 30 fois le tour de la terre à l'équateur ... pas mal !!!
10-3) Annuitées acquises .
-SERVICE MILITAIRE : 23 ans 3 mois
-Bénéfice de campagne : 6 ans 5 mois 6 jours
- Bonification de Service Aérien : 22 ans 1 mois 3 jours
10-4) DECORATIONS Militaires .
-Défense Nationale Bronze : 13/07/1983
-Outre-Mer : 15/09/1986
-Défense Nationale Argent : 27/10/1986
-Carte du Combattant N°/ 109637 : 17/05/2004
-Titre de Reconnaissance
de la Nation N°: 56626764 : 17/05/2004
-Médaille de Bronze
des Services Militaires : 01/01/2005
11 ) - La vie civile et le Commerce .
N ° 1 : Tabac-Presse création en 1987. ( changement de locataire en 2020 )
N° 2 ;-Création de la LIBRAIRIE-PRESSE "La Sirène" sur le port du CROUESTY en 1992. ( changement de locataire en 2023 )
* ARZON et la Presqu'île de Rhuys ( Presqu'île de Rhuys )
12 ) Services dans la "RESERVE ."
12 .1) - Volontaire dans la réserve au 01/09/1991
-Convocations de périodes sur Brest et Lorient . (Lien site : La Réserve)
12 .2) - Arrivé en Nouvelle-Calédonie en Avril 1999 .
- Création du magasin Breton " Aux petits Gourmands" à Nouméa-Centre.
12 -3) Réserve Opérationnelle- Intervenant aux séances de JAPD ( Lien Site : JAPD 2002)
- du 30/11/2002 au 31/12/2007
A voir :( Lien vidéos " la réserve)"
Lien site : ( Le CSN en 2006)
-Témoignage de Satisfaction ( N°: 244 comar . N.C. / Ordre général N° 37 du 28/05/20)
- Service dans la réserve : 15 ans 2 mois 3 jours
12-4 - Promu au grade de Major le : 01/10/2007
12 -5) -Admission à l'Honorariat dans le grade de "Major des Equipages de la Flotte".
Le : 11/12/2014.
(63 ans , limite d'âge de la Réserve ...) A voir : (Lien vidéos " Honorariat".)
* A NOUMEA , 20 ans après , nous assistons , en famille , au défilé du 14 Juillet 2019 .
Site Marco : (14 Juillet à Nouméa en 2019)
Fin du "séjour de 22 ans" en Nouvelle-Calédonie en 2021.
Après 20 voyages entre Nouméa et Paris soit : 800 000 Kms ( 20 tours de terre ... )
* Ouverture du site "marco-le-mecbo" pour mes 65 ans .
**Avec la participation de Sylvie.
- La présentation , la mise en page et les montages vidéos sont effectués par Marco.